Автокран КС-45729А-4-02
Привод механизмов автокрана КС-45729А - гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления автокраном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей.
Стрела автокрана КС-45729А телескопическая трехсекционная. Выдвижение секций стрелы автокрана "Машека" осуществляется гидроцилиндром и полиспастами.
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки автокрана КС 45729А, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы: показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия автокрана при работе в стесненных условиях.
Установленная в ограничителе телеметрическая память ("Черный ящик") фиксирует рабочие параметры автокрана КС 45729А, а также степень нагрузки автокрана в течение всего срока службы.
Технические характеристики:
|
Базовое шасси автокрана
|
МАЗ-5337А2
|
|
Колесная формула автокрана
|
4х2
|
|
Двигатель автокрана
|
ЯМЗ-6563.10 (Е-3)
|
|
Грузоподъемность автокрана, т:
|
|
|
- максимальная
|
16,2
|
|
Максимальный грузовой момент, т.м.
|
48,6
|
|
Высота подъема максимальная, м
|
21,2
|
|
Высота подъема при максимальном вылете, м
|
10,0
|
|
Глубина опускания, м
|
3,0
|
|
Длина стрелы автокрана, м
|
9,75-20,75
|
|
Вылет, м:
|
|
|
- максимальный
|
18,0
|
|
- минимальный
|
3,0
|
|
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин
|
10
|
|
Скорость посадки, м/мин
|
0,4
|
|
Скорость передвижения автокрана в транспортном положении, км/ч
|
60
|
|
Габаритные размеры автокрана:
|
10580х2500х3760
|
|
Полная масса автокрана, т
|
18
|
|
Распределение нагрузки на дорогу, т.с.:
|
|
|
- через шины передних колес
|
6,5
|
|
- через шины колес тележки
|
11,5
|
|
Температура эксплуатации, град.С
|
+/- 40
|
Наиболее полную информацию о машине и условиях её приобретения Вы можете получить по указанным телефонам или сделав электронную заявку.
|
